প্রধান বৈশিষ্ট্য
আমি একটি সিলিন্ডার, একটি কভার, চার-ভালভ ইনটেক এবং এক্সস্ট স্ট্রাকচার, নির্ভরযোগ্য অপারেশন এবং বিচ্ছিন্ন করা সহজ।
আমি অন্তর্নির্মিত তেল কুলার, নিরাপদ এবং নির্ভরযোগ্য।
আমি শব্দ কমাতে এবং নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করতে গিয়ার ট্রেনের পিছনের প্রান্তের বিন্যাস (ফ্লাইহুইল এন্ড) গ্রহণ করুন।
আমি পানির আউটলেট পাইপটি ইঞ্জিন বডির সাথে একীভূত এবং ডাবল থার্মোস্ট্যাট ব্যবহার করে।
আমি ফ্রেম-টাইপ প্রধান বিয়ারিং কাঠামোটিতে পুরো মেশিন বডির উচ্চ দৃঢ়তা রয়েছে, যা ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্যতা এবং পরিষেবা জীবন উন্নত করার জন্য উপকারী।
আমি মাঝখানে মাউন্ট করা সুপারচার্জার, কম্প্যাক্ট লেআউট।
আমি ছয়-সিলিন্ডার ইন-লাইন ইঞ্জিনের সম্পূর্ণ সিরিজটি অত্যন্ত বহুমুখী।
আমি ডুয়াল-সঞ্চালন কুলিং সিস্টেম, ইন্টারকুলারটি ফ্লাইহুইল হাউজিংয়ের উপরে সাজানো হয়েছে, যা কাঠামোটিকে আরও কম্প্যাক্ট করে তোলে।
আমি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি, জল পাম্প এবং জেনারেটর সহজ কাঠামো সহ মাল্টি-ভি বেল্ট দ্বারা চালিত হয়।
আমি আউটপুট এন্ডের ইনস্টলেশন ডাইমেনশন HD10 সিরিজের মেরিন ইঞ্জিনের মতোই, যার বহুমুখীতা আরও ভালো।
